به گزارش هم قلم از چابهار؛ بندر چابهار بهعنوان مطمئنترین و بهصرفهترین بندر ایران، در جنوب شرق ایران و در دهانه ورودی به آبهای اقیانوس هند واقعشده است؛ مطمئنبودن آن بهخاطر خارج بودنش از خلیجفارس که چابهار را بهعنوان سوپاپ اطمینان بنادر کشور کرده و بهصرفهبودنش بهخاطر موقعیت ویژه جغرافیایی و ژئوپلیتیکی آنک ه در دهانه ورودی به آبهای اقیانوس هند واقعشده و نقل و انتقالات کالا با کشتی را اقتصادی میکند؛ این یعنی تمام کشتیهایی که به بنادر مهمایران میروند، بهصرفه است با فراهم شدن زیرساخت در بندر چابهار پهلوگیری و تخلیه کنند تا آنکه بخواهند از بندر چابهار عبور کرده و چندین مایل آنطرفتر مثلا در بندر شهید رجایی پهلوگیری کنند. بر اساس طرح جامع فولاد کشور و سیاست توسعه صنایع فولادی در نزدیکی آب، تولید ده میلیون تن فولاد در سواحل مکران پیشبینیشده است. صنایع فولاد به سبب اینکه آب بسیار زیادی مصرف میکنند باید درجایی مناسب واقع باشند؛ در حال حاضر اکثر فولادسازیهای کشور در مرکز واقعشده و مشکل تأمین آب برای آنها تبدیل به یک معضل بزرگشده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار میگوید: پساز آنکه سیاست تولید ۱۰ میلیون تن فولاد در سواحل مکران اعلام شد؛ مطالعات مهندسین مشاور مکانیابی صنایع فولاد را در چند نقطه از جمله چابهار پیشنهاد داده است و بر این مبنا در قدم اول با مشارکت سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، سازمان منطقه آزاد چابهار و بیش از ۸۰ سهامدار دیگر مجموعه فولاد مکران برای تولید ۱.۶ میلیون تن فولاد در سال در فاز اول ایجاد گردید. وی با اشاره به روند احداث این فولادسازی میگوید: فولاد مکران در سال ۹۴ بااعتبار ارزی ۱۳۵ میلیون یورو و اعتبار ریالی ۱۵۰ میلیارد تومان برای فاز اول شروعشده است و هماکنون در فاز اول حدود ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. کردی میگوید: اولین صنعتی که موتور صنعتی شدن چابهار را روشن میکند فولاد مکران است، فاز اول این فولادسازی که با تزریق اعتبار صندوق توسعه ملی اواسط سال آینده بهبهرهبرداری میرسد، ظرفیت تولید ۱.۶ میلیون تن آهن اسفنجی را دارد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار بابیان اینکه بندر شهید بهشتی چابهار ظرفیت بارگیری روزانه حداقل ۱۰ تا ۱۲ هزار تن سنگآهن در روز را دارد، میگوید: پس از افتتاح فاز اول فولاد ۲.۵ میلیون تن ورودی سنگآهن به این مجتمع است و ۱.۶ میلیون تن هم خروجی آهن اسفنجی آن در سال است؛ برای ورود و خروج سنگآهن به مجتمع عمدتاً از راه دریا اقدام میکنیم بنابراین با سازمان بنادر مذاکره کردیم تا اسکله شماره ۵ شهید بهشتی که خارج از فاز اول است را به واردات و صادرات کشتیهای حامل مواد اولیه و صنایع فولادی اختصاص دهد؛ این اسکله اصطلاحاً فله توانایی پهلو دهی کشتیهای فلهبر ۱۰۰ هزارتنی را دارد.
همزمان با اختصاص اسکله شماره ۵ شهید بهشتی برای فولاد، قرارداد پایانه تمام مکانیزه کالای معدنی بندر چابهار که یکی از اهداف آن تسهیل در دپو، بارگیری و ورود و خروج مواد اولیه و مواد صادراتی مجتمعهای فولاد چابهار است چند هفته پیشامضا شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان میگوید: قرارداد سازمان بنادر با بخش خصوصی برای ساخت بزرگترین پایانه معدنی کشور با بیش از ۲۸۰ میلیارد تومان سرمایهگذاری در بندر چابهار منعقدشده است و این در حالی است بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان تنها تجهیزات این ترمینال است که قرار است به بزرگترین پایانه تمام مکانیزه معدنی کشور تبدیل شود.
مدیرعامل شرکت خصوصی احداث ترمینال کالای معدنی بندر چابهار نیز میگوید: نقش حمایت حاکمیتی و بخش خصوصی درراه اندازی صادرات مواد معدنی و زنجیره فولاد از ترمینال بندر چابهار موجب کسب مزیت رقابتی در امر صادرات در منطقه خواهد شد.
وی تصریح میکند: سیستمها و تجهیزات ترمینال تمام مکانیزه و هوشمند بندر شهید بهشتی چابهار بهگونهای طراحیشده که قابلیت انباشت، برداشت، تخلیه و بارگیری بازه متنوعی از مواد معدنی همچون سنگآهن خردشده، کنسانتره آهن و مس، گندله، آهن اسفنجی، بریکت آهن، کلینکر، کرومیت و غیره خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار میگوید: فولاد پسکو پس از مذاکرات علاقهمندی برای حضور در چابهار را از خود نشان داد و با مشارکت با یک سرمایهگذار داخلی روند سرمایهگذاری در منطقه آزاد چابهار را آغاز کرد؛ این شرکت مراحل تخصیص زمین، طراحی و انجام مطالعات پایه را پشت سر گذاشته و منتظر مجوزهای زیستمحیطی برای شروع ساخت مجتمع فولاد خودش در چابهار است.
وی تأکید میکند: مهمترین چالش ما برای استقرار صنایع در منطقه آزاد چابهار و استفاده از تسهیلات منطقه برای آنها مجوزهای زیستمحیطی است؛ بر اساس مطالعاتی که بهاتفاق سازمان محیطزیست انجام دادیم، بارگذاری بیشتر از چهار میلیون تن فولاد و ۶ میلیون تن محصولات پتروشیمی در محدوده منطقه آزاد چابهار امکانپذیر نیست.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار تأکید میکند: تنها نگرانی ما در حال حاضر فولاد پسکو است که باآنکه برای آوردن سرمایه و شروع کار مصمم است به این دلیل که هنوز اقدام به سرمایهگذاری نکرده امکاندارد از سرمایهگذاری انصراف دهد، ما باید هرچه سریعتر سرمایهگذاری این شرکت را تسهیل کنیم. نگرانی مدیرعامل برای استقرار فولاد پسکو علاوهبر محیطزیست شاید از مورد دیگری هم نشات میگیرد؛ پیشتر از برخی منابع اعلامشده بود که بخشی از سهام شرکت فولادسازی پسکو کره را سهامداران عربستانی خریدهاند و این شرکت امکان دارد به دلیل فشار عربستان علی رقم تمایلش از حضور در چابهار انصراف دهد.
کردی میگوید: من هم شنیدهام که بخشی از سهام فولاد پسکو را سهامداران عربستان خریدهاند، تائید و تکذیب نمیکنم اما شرکت داخلی طرف قرارداد با پسکو که شرکتی ایرانی است همچنان و بهشدت پیگیر مجوزهاست و انصرافی تاکنون به ما اعلامنشده است؛ هرچند که پسکو یک سرمایهگذار خصوصی است و امکان دارد تا قبل از آنکه سرمایهاش را بیاورد از کار انصراف دهد؛ ما باید مجوزها را برایش تسهیل کنیم.
